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如何選購電動自行車
2025年12月19日 10:01 來源：中國質量認證中心 【打印】 
■ 張春光 胡臻
電動自行車產品于2018年8月1日開始正式實施CCC認證，執行的標準是GB 17761—2018《電動自行車安全技術規范》，目前該標準已經修訂為GB 17761—2024《電動自行車安全技術規范》，新國標于2024年12月31日發布，2025年9月1日正式實施，實施過渡期于2025年11月30日正式結束。新國標與2018年版本相比，主要有以下幾點重要變化：塑料總質量不得超過整車質量的5.5%、優化防篡改要求、增加北斗定位及通信與動態安全監測功能（普通消費者可選擇是否保留）、放寬鉛蓄電池車型的限重、電驅動車型不再強制要求安裝腳踏等，另外對企業質量保證能力和產品一致性提出要求。
目前新國標車型已經大量上市，用戶在選擇電動自行車的時候，最先要看的是該車車身上是否有CCC標志，然后一定要看隨車的合格證，在合格證上有黑白的整車照片，還會明確標注該型號車型符合的國家標準：GB 17761—2024《電動自行車安全技術規范》、GB 42295—2022《電動自行車電氣安全要求》及第1號修改單、GB 42296—2022《電動自行車用充電器安全技術要求》及第1號修改單。電動自行車如裝配鋰離子電池，還應該符合標準GB 43854—2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》。
電動自行車驅動方式及特點
電動自行車產品的驅動方式分為電驅動、電助動、電驅動和電助動結合三種驅動方式。按照新國標要求，電動自行車的最高車速不超過25km/h。
電驅動是指驅動電能來源于車載電池，僅以電動機輸出動力的驅動方式。電驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種是懸掛式驅動。當前市場上，電動自行車主要采用輪轂驅動方式；而在輪轂驅動中，后輪驅動在綜合性能上表現更為優異，前輪驅動則相對具有一定局限性。電驅動車型車載電池容量一般要大一些。按新國標要求，電驅動車型不再要求必須安裝腳踏騎行裝置，增加了電動機性能測試項目，要求電動機在低速時具備足夠的轉矩輸出能力，解決了坡道起步或負載增加時動力不足的問題，同時滿足復雜路況下的性能需求，限速不限力的設計兼顧了安全性與實用性。
電助動車型是在保留自行車的標準傳動系統（包括飛輪、牙盤、曲柄、鏈條）基礎上，整合電力驅動裝置，其電力部分是輔助（相當于自行車額外增加了小型電力驅動裝置），電池容量相對小些。相比電驅動車型，質量會輕很多。按新國標要求，電助動車型的整車高度和前后輪中心距限值不作要求，不再強制安裝前燈（近光燈）和后燈及車速提示音裝置。
電驅動和電助動結合車型既有電驅動功能又有電助動功能，特點類似電助動的車型。
采購電動自行車需注意哪些方面
一方面要明確使用要求。用戶可以根據自身需求進行選購，可以從以下幾個方面考慮。
一是根據鞍座型式選擇。電動自行車的鞍座型式里有兩種，鞍管式和坐墊式。鞍管式的鞍座，可以調整鞍座高度，與自行車類似；坐墊式的鞍座，不能調節鞍座高度，但相較于鞍管式鞍座，坐墊式鞍座舒適度更高。
二是根據電動自行車質量選擇。按照新國標要求，使用鉛酸電池的電動自行車質量不超過63kg，使用其他類型電池（比如鋰離子電池、鈉電池）的電動自行車整車質量不超過55kg。通常電動自行車款式大致分為簡易款和包車兩種。簡易款電動自行車一般都安裝鋰離子蓄電池，這類車型質量相對較輕，車型輕巧，當電池電量耗盡時，用腳踏板騎行比較省力，部分車型可能裝配鉛酸電池也可能裝配鋰離子電池，安裝不同類型的電池整車質量有差異，用戶可以根據需求選擇。此外，行業內稱為小包車的車型外觀與電動輕便摩托車類似，一般電池放于座桶中，車型質量相較于簡易款車型較重，鞍座為坐墊式，帶腳踏板，騎行過程比較舒適，缺點是因質量比較大，推動時比較費力。
三是根據電池類型選擇。電動自行車使用比較廣泛的電池類型主要有鉛酸電池和鋰離子電池。鉛酸電池的優點是電壓穩定、價格便宜、維護簡單、安全性高；但缺點是續航短、使用壽命短、重量大。與鉛酸電池相比，鋰離子電池標稱電壓不同，能量密度不同，充電方式不同，體積更小、質量更輕，但成本也更高。目前電動自行車用鋰離子電池已經有了國家標準GB 43854—2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》，該標準于2024年11月1日執行，自標準執行之日起銷售的電動自行車上裝配的鋰離子電池都應符合標準要求，安全性也有了保障。
另一方面是關注認證標志（CCC標志）。有CCC標志的車型都是符合標準GB 17761—2024《電動自行車安全技術規范》和GB 42295—2022《電動自行車電氣安全要求》及第1號修改單的要求，另外隨車配備的充電器上也應該有CCC標志，且應符合GB 42296—2022《電動自行車用充電器安全技術要求》及第1號修改單要求。如裝配的是鋰離子電池，電池上也應該有CCC標志，電池標簽上應注明GB 43854—2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》。
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